EL METRO DE BOGOTÁ SERÁ UNA REALIDAD

Iván Duque, durante la adjudicación del metro de Bogotá.

 

Después de 70 años de intentos por construir el metro de Bogotá hoy es una realidad, este jueves la alcaldía de Bogotá y el presidente de los colombianos entregaron la adjudicación del Metro a un consorcio Chino "China Harbour".

 

El metro tendría un costo de 13,8 billones de pesos colombianos y la obra empezaría en 2020 y estará terminado 2025 

 

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El metro estará compuesto por 60 unidades de tren ligero, cada uno con 6 vagones que trasportarían unas 1.800 personas diarias, será un sistema eléctrico, el tren hará un recorrido de 23,9 kilómetros, contara con 16 estaciones.

La primera estación de la línea partiría del barrio el porvenir, portal del la americanas, subiendo por la avenida Villavicencio por el noroccidente a la 1º de mayo y luego iría por la caracas hasta la calle 72 norte, se estima que su recorrido será de 1 hora 30 minutos, el cual facilita la movilidad de gran parte de los habitantes de la capital del país que se mueven en la ciudad y se verá una mejor calidad de vida en los capitalinos.  

 

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“No fue fácil, fue un proceso muy complejo, muy difícil, muy largo”, concedió el alcalde, Enrique Peñalosa, al que le tomó prácticamente todo su mandato, que concluye a finales de año, poder hacer el anuncio. “Este proyecto tuvo toda clase de enemigos”, apuntó en un acto en el que estuvo acompañado por el presidente, Iván Duque; la vicepresidenta, Marta Lucía Ramírez; la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, y el gerente del Metro de Bogotá, Andrés Escobar.

 

El metro elevado de Bogotá será, según apuntó Peñalosa, especialmente agradable, con mayor sensación de seguridad y permitirá la renovación urbana, señaló el alcalde, que cierra su mandato con bajos niveles de popularidad y envuelto en controversias. Cada detalle se hará como lo decidieron los expertos, y no según sus caprichos, se defendió ante las críticas que han rodeado el proyecto. Reconocido como un promotor del uso de la bicicleta, Peñalosa también aprovechó la ocasión para reivindicar Transmilenio, el sistema de buses articulados que creó hace 20 años, durante su primera alcaldía, antes motivo de elogios y hoy blanco de críticas.

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